“ Les coûts peuvent baisser, mais les attentes des acheteurs ne le font pas ”

cela peut ne pas sembler le semble, mais la décision de cette semaine sur la Mercedes GLA la plus récente est assez importante. Franchement, nous n’avons pas évalué la toute première GLA qui, extrêmement du tout, avec son style pseudo-SUV, sa cabine exiguë, ses plastiques inquiets ainsi que la dynamique de conduite typique. En plus, il a encore offert à la pelle, notamment depuis que Mercedes UK a «travaillé les chiffres» pour le rendre extrêmement abordable en finance. «Un véritable Merc pour 250 £ par mois, dites-vous? Où dois-je signer?”
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Comme vous le trouverez dans la revue, la génération la plus récente de GLA propose avec au moins quelques-uns des problèmes de ses prédécesseurs. Ce n’est pas nécessairement beaucoup plus spacieux, mais si vous achetez ces voitures et camions en tant qu’alternative, par exemple, une Audi TT (comme un nombre étonnamment grand de personnes) alors c’est maintenant un design que nous sommes en mesure de recommander.

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Cela a été la méthode que Mercedes a prise avec ses intérieurs de petites voitures, car alors que la GLA continue de relever une cabine très directement à partir de la classe A, ce n’est plus un problème. Les matériaux de premier ordre ainsi que Tech à bord sont les meilleurs là-haut avec les meilleurs de la classe et, bien que les propriétaires de GLA ne profitent pas de la meilleure expérience de conduite sur la planète, ils pourront s’asseoir sur le siège du conducteur En plus de se dire que la vie est assez décente. De plus, ne s’agit-il pas d’une grande partie de ce que devrait être un Merc?
Il y a cependant une mouche dans la pommade, car Mercedes s’est terminée dans les cinq derniers de l’enquête complète de satisfaction du producteur de puissance de chauffeur de cette année.
Son réglage modeste – ainsi que la vérité qu’Arch rival BMW n’est qu’un endroit au-dessus – montrent que si les acheteurs sont extrêmement heureux d’indiquer pour des offres de location tentantes de ces marques premium, leurs attentes en ce qui concerne l’expérience client – c’est quoi que ce soit de Fiabilité générale du service des concessionnaires – ne descend pas en fonction des paiements mensuels. C’est un message difficile pour les marques comme Mercedes, mais les statistiques de puissance du chauffeur ne mentent pas.
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