La nouvelle garniture Premium Lexus ES 300H introduite

Lexus a révélé un nouveau niveau de finition premium pour l’ES 300H. Disponible pour acheter maintenant avec les premières livraisons prévues en octobre, la Premium ES 300H ajoute des niveaux d’équipement améliorés tout au long.
Au prix de 35 750 £, le Lexus ES 300H Premium est venu à 550 £ beaucoup plus que le modèle d’entrée de gamme, mais ajoute 3 140 £ d’équipement supplémentaire. Parmi les caractéristiques standard figurent des roues en alliage de 18 pouces (jusqu’à ce que les articles de 17 pouces de la voiture de base), un système de navigation de 12,3 pouces, un volant chauffé, une charge de smartphone sans fil, un pare-brise chauffé et des essuie-glaces automatiques.

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La technologie de sécurité est stimulée sans la plage avec surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière désormais standard dans tous les modèles, tandis que l’EST EST obtient un système audio pionnier de 10 haut-parleurs, une climatisation à double zone, des sièges avant chauffés et réglables électriquement,, Un toit ouvrant, plus Apple Carplay et Android Automobile comme standard.
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Au-dessus de la prime se trouve le F Sport, qui gagne une option de pack de technologie et de sécurité beaucoup plus généreuse. Cela ajoute également l’écran de 12,3 pouces et la charge sans fil, plus un volant chauffé et des phares LED «triple-œil». Même avec ce pack spécifié, le F-Sport est au prix de 39 255 £, et les émissions de CO2 de 128 g / km aident le S Sport à plonger dans les avantages de 28% dans la tranche d’imposition automobile de l’entreprise. Au-delà des modèles moindres, le F Sport ajoute des amortisseurs adaptatifs, un kit de carrosserie spécial, des roues de 19 pouces, du verre d’intimité arrière et des rétroviseurs de porte de repliement automatique.
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Le Takumi au sommet de la gamme obtient un système de son Mark Levinson à 17 haut-parleurs, un affichage tête haute, un revêtement en cuir semi-aniline, des incrustations en bois spéciales «Shimamoku» dans le tableau de bord, plus un hayon électronique avec un capteur de coup de pied mains libres.
Lexus continue d’offrir ses rétroviseurs latéraux numériques. Ils coûtent 1 600 £ supplémentaires, et comme nous l’avons découvert lors de notre récent entraînement, ils ne fonctionnent pas assez bien pour justifier le coût supplémentaire, et les écrans ressemblent à une réflexion après coup dans la cabine autrement excellente.
Tous les modèles continuent avec un groupe motopropulseur hybride: un essence à quatre cylindres de 2,5 litres avec un moteur électrique, qui promet 53,2 mpg dans les tests officiels.
Maintenant, lisez notre examen de la standard Lexus ES 300H idéal ici ….